站體、月台種類

火車站的站體是為了鐵路售票營業和營運辦公使用，只有少數的簡易站少了站體而只有月台和鐵軌，有些火車站甚至為了服務鐵道左右的民眾，得區分成前站和後站呢!

車站站體

主要可分為平面車站、跨站式車站、高架車站以及地下車站四大類。

平面式車站

不用多說，就是我們一般在路上看到的火車站

跨站式車站

站體位於鐵路股線的上方，服務設施在二樓大廳，其優點為前後站可以連通，平衡前後站發展差距，缺點為旅客進站必須爬高，所以得設有手扶梯、無障礙電梯等設施，例如:桃園臨時站、花蓮站、湖口站等。

高架車站

月台和股道一併高架，車站則位於高架建築下方，例如:台中都會區鐵路高架車站

地下車站

月台和股道地下化，車站則位於地面，例如:台北鐵路地下化段、高雄市區鐵路地下化段。

跨站式車站、高架車站、地下車站皆可以增加服務空間的容積，車站入口四通八達，解決都市火車站前後站的服務差距問題。

鐵路月台

主要可以分成島式月台、側式月台、島疊式月台和港灣式月台四大類

島式月台

股道在兩側，月台被夾在股道中間，例如:台北捷運紅線、藍線

側式月台

與島式月台相反，股道被月台夾在中間，例如文湖線車站、淡水線平面段

島疊式月台

將兩個月台變成上下兩層，例如:高鐵板橋站、台北捷運古亭站

港灣式月台

又稱終端式月台，設於路線的到發起點，例如台北捷運新北投站

參考資料: 解讀車站三元素──站體 月臺 軌道